Le palmarès

		A la fin de l'excellent repas et avant d'attaquer le dessert (un Vésuve en Eruption...), le Président de *Lorraine Auto Légende, Alain Brison*, a pris le micro et les quelques effets de larsen involontaires on attiré l'attention de tous afin d'écouter les résultats.

			Honorés par la présence de *Benoit Rousselot*, pilote en Rallye Raid et ex pilote WRC, la remise des prix a eu lieu devant une assemblée attentive.

Un premier hommage a été rendu aux navigateurs (et navigatrices) qui, s'ils ne remplissent heureusement pas trop souvent les boites à gants, sont bien les responsables des réussites. Il doivent se dépêcher de lire le road-book, de calculer, de freiner les ardeurs des pilotes qui se croient en pleine spéciale pour dire qu'il fallait tourner à droite alors que le carrefour est déjà franchi,...

Avec ses 15 ans, il a même réussi à placer son équipage en tête de classement pour la seule 3ème étape avec seulement 2 points de pénalité : Quentin Magdziarek (équipage n° 7)

Un concurrent sérieux pour les épreuves à venir ! Applaudissements de toute l'assemblée !

Ils ont été dans les premiers arrivés samedi matin alors qu'ils venaient de Strasbourg en 2CV, c'était leur premier rallye et ne connaissaient pas grand chose à la navigation ou à la régularité ce qui ne les a pas empêché de s'inscrire en catégorie Marathon. (... et ils sont repartis les derniers, même après les organisateurs)

S'ils se sont classés 64e lors de la première boucle après avoir jardiné un bon moment près de Villey-le-Sec les contraignant à déclarer forfait pour la 2ème boucle (sinon ils n'auraient pas eu le temps de manger), ils ont sérieusement progressé le dimanche matin puisqu'ils se sont classés à la 30e place : Thomas Worms et Patrick Peugnet (équipage N° 16)

A voir leurs sourires tout au long de ces 2 journées, nous sommes certains qu'ils ont attrapé le virus et que nous auront l'occasion de les revoir pour d'autres parcours.

Les bulletins de vote distribués lors de l'enregistrement, samedi matin, ne sont pas tous revenus, près de la moitié des équipages ayant oublié de les redonner. Des bulletins validés, les deux voitures élues par les concurrents sont :

Avec 11 équipages engagés, c'est l'Ecurie Lorraine Historique qui a remporté la coupe, remise à son Président, Noël Messersi.

Frédéric Girardin et Patricia Thiennement, que l'on voit plus souvent à bord de leur Fiat X 1/9 côté concurrents, étaient, pour les Boucles d'Automne, côté organisateurs et on a pu les rencontrer à plusieurs reprises puisqu'ils ont tenu différents contrôles.

Pour l'occasion, ils avaient décidé d'offrir une superbe coupe à la première voiture italienne engagée en Marathon.

C'est à Jean-Louis Probst et Chantal Herveux pour l'Alfa Roméo Bertone n°31 qu'ils ont pu remettre cette coupe.

Ils s'étaient déjà fait remarquer lors de la Targa Lorraine pour avoir emporté les suffrages lors de l'élection de la plus belle voiture. C'est pour la plus petite cylindrée (590 cm3) de leur Fiat 500 un peu gonflée que Guido et Angéla Di Edigio se sont vu remettre la coupe.

On n'aurait pas dit qu'elles avaient dépassé la cinquantaine en les entendant donner de la voix. Elles auraient pu remporter le prix des avertisseurs les plus actifs. Ce sont donc les 2 Citroën Traction, pilotées de mains de maître par Thierry Claudon et Jean-Louis Perin, deux équipages parmi les cinq du Club Vignette Gratuite, qui ont remporté les coupes décernées aux doyennes des Boucles d'Automne.

Avec deux étapes dont la première en retour de nuit depuis Dommartin-lès-Toul, ils ont déjà eu de quoi faire.

1er	Jean-Marie Alba et Olivier Pierron
2ème	Max Rodhain et Nathalie Mercier
3ème	Bernard Humbert et Jean-Paul Lombard

Le Classement complet Catégorie Tourisme

Avec en plus une étape intégralement de nuit et des conditions météo moins bonnes, les marathoniens ont eu du fil à retordre d'autant plus qu'un contrôle visuel, pourtant bien mis en place juste avant le passage des concurrents, avait été subtilisé certainement par un autochtone et certains ont refait plusieurs fois la petite boucle de Selaincourt pour essayer de trouver, malgré tout, le piège. Ce contrôle a donc été annulé et personne n'a été pénalisé sur ce point.

1er	Frédéric Morandi et Franck Bataille
2ème	Frédéric Meistermann et Virginie Pahl
3ème	Dominique Restellini et Guillaume Restellini